Wat is de reden achter de mondiale versnelling van het aantal faillissementen? De daling van de bedrijfsverkopen wint aan kracht als gevolg van het afnemende prijszettingsvermogen en de zwakke mondiale vraag. Vanaf het tweede kwartaal van 2023 was deze omzetdaling voor het eerst sinds medio 2020 wijdverspreid in alle regio’s van de wereld (-1,9% op jaarbasis). In combinatie met de steeds stijgende kosten zet dit de winstgevendheid onder druk. Als gevolg hiervan verslechteren de liquiditeitsomstandigheden snel en zullen deze waarschijnlijk niet vóór 2025 verbeteren.
Bedrijven beschikken nog steeds over een grote kasbuffer: 3,4 biljoen euro in de eurozone en 2,5 biljoen dollar in de Verenigde Staten. Maar deze kasreserves zijn grotendeels in handen van grote bedrijven en in specifieke sectoren zoals technologie en duurzame consumptiegoederen. Over het algemeen zijn de meeste bedrijven niet in staat hun kaspositie te versterken in het licht van het huidige klimaat dat wordt gekenmerkt door een zwakke vraag. Over het geheel genomen verwachten we twee versnellingen van het aantal mondiale bedrijfsfaillissementen, +6% in 2023 en +10% in 2024, na +1% in 2022.”, zei Aileen Sommerson Koki, CEO van Allianz Trade.
De huidige situatie is zeer moeilijk voor sommige sectoren, zoals restaurants, transport en groot- en detailhandel. Andere sectoren zijn al bezig met een inhaalslag, zoals de bouw. Veel bouwbedrijven kunnen de vraag niet bijhouden, mede door personeelstekorten. Deze achterstand is inmiddels grotendeels weggewerkt. Dit geldt vooral op het gebied van de woningbouw.
“Door de stijgende rente zien we een verminderde vraag naar vastgoed en duurzame kapitaalgoederen. Ook de solvabiliteit staat in sommige sectoren onder druk. Dit geldt vooral voor sectoren met hoge schuldenlasten, zoals energie- en telecombedrijven. Dat zien we ook de behoefte aan werkkapitaal neemt toe.” Stijgend. De gemiddelde totale reiskosten uitgedrukt in dagen (de tijd die bedrijven hebben om uitgaven en inkomsten af te stemmen) hebben wereldwijd een recordhoogte van 86 dagen bereikt, ruim twee dagen boven het niveau van vóór de pandemie. Hoge rentetarieven maken het ook duurder voor bedrijven om structureel hogere behoefte aan werkkapitaal te financieren. Dit brengt risico’s met zich mee voor sectoren als de bouw, machinebouw en transport“, legt Maxime Lemmerle, Senior Analist bij Insolvency Research uit.
“Valt vaak neer. Subtiel charmante tv-liefhebber. Toegewijde internetfan. Muziekbeoefenaar.”