Het geven van cadeautjes tijdens Kerstmis doet me tegenwoordig niet veel goeds, omdat ik bijna alles heb wat ik redelijkerwijs zou willen. Maar als ik de Kerstman om iets zou kunnen vragen, en hij mijn stoutste dromen zou kunnen waarmaken zoals hij altijd leek te doen toen ik klein was, zou mijn verzoek eenvoudig zijn: ik wil een nieuwe Ridge-racer. Niet alleen dat, het moet ook een goed idee zijn.
Kijk, ik heb hier lang over nagedacht. Het is zelfs meer dan tien jaar geleden sinds de laatste hoofdinzending in Namco's arcade-raceserie, die in 2011 werd uitgebracht voor de PlayStation Vita. Dit is weer een verlies dat ik nog moet ervaren; Mijn mooie OLED-jongen, moge je voor altijd in vrede rusten.
Ik heb nagedacht over wat ik wil van een nieuw iemand Ridge-racer Sinds ik een tiener was, en Het vrijgeven van nep-UI- en box-art-ontwerpen Voor een publiek van niemand. Ik heb onlangs mijn PS3 op mijn bureau gezet en hem voor het eerst in maanden weer aangezet. In plaats van te schieten Ridgeracer 7Ik pakte de saffierblauwe wijzerplaat Ridgeracer V Omdat het legitiem is – en ik gooi dat woord niet rond met racegames – perfect.
Als je de serie niet kent, Ridge-racer Het uitgangspunt is simpel: gesanctioneerde straatraces die geenszins realistisch zijn, gebouwd op driften over uitgestrekte snelwegen over steden en schilderachtige bergpassen. Het punt is dat autorijden zelf nooit meer hetzelfde is geweest Ridge-racer De tas alleen. De franchise is een technisch hoogstandje geweest, vooral in de kinderschoenen, dat ik zou omschrijven als het late PS1-tijdperk tot en met het PS2-tijdperk. De eerste, een lanceringstitel voor de originele PlayStation, bood een ervaring die dicht genoeg bij het bereiken van gaming-perfectie lag, die, althans halverwege de jaren negentig, op de grond was weggevaagd met Sega's poging om… Daytona VS Thuisbasis voor de onrustige Saturn-console.
Naarmate deze generatie voortduurde en Namco erin slaagde elke druppel prestatie uit de OG PlayStation te persen die de OG PlayStation kon opbrengen, groeide de ambitie van het game-ontwerp navenant. 1996 Woede ruiter Een paar jaar geleden veranderde het in een volledig unieke visuele en muzikale stijl en een carPG-achtige benadering van gameplay Gran Turismo Het werd gelanceerd in Noord-Amerika. Maar dat was in 1998 R4: Ridgeracer Type 4 Het sprak werkelijk tot de verbeelding met zijn doordachte wereldopbouwende en baanbrekende grafische ontwerp Perfect gepaarde acid-jazz-soundtrack. R4 Het was de titel die me liet zien dat zelfs games over autorijden artistiek en emotioneel konden zijn.
Maar zoals ik al zei, ik kreeg mijn pleidooi voor de Kerstman terwijl ik aan het spelen was Ridgeracer V Ik denk dat het deze week belangrijk is om dat te beseffen. RRV Het werd in die tijd een beetje afgeschreven. Het werd gelanceerd naast de PS2, en zijn ietwat korrelige uiterlijk –een resultaat Van de manier waarop games (in het bijzonder vroeg games, destijds) op het platform waar we hier niet op ingaan – het hielp niet. Dat was evenmin het geval met de ouderwetse benadering van interactief racen, in een tijd waarin dat nog steeds de belofte was Gran Turismo 2000 Het doemde groot op.
Maar als we terugkijken, Ridgeracer V Het was misschien wel het hoogtepunt van het arcade-racegenre. Ze voelde zich beslist kleiner dan voorheen, R4maar deze verkleining van de reikwijdte werd vervangen door een enorme investering in details. RRV Ridge City, de fictieve setting waar de eerste game zich afspeelde, is tot leven gebracht. Het onthulde nieuwe paden, bracht je naar bergen, over rivieren en op snelwegen die je voorheen alleen in de verte kon zien, en deed dit met het enthousiasme, de aandacht voor detail en het unieke gevoel van verwondering dat typerend was voor Namco's releases. Rond deze tijd.
Het speelde ook en werd vooral behandeld als een absolute droom. RRV Het beschikt over een kernrooster van slechts zes auto's, voordat je in de vreemde en prachtige speciale modellen stapt die zich laat in het spel onthullen. Drie kiezen voor de klassieke draaibias, b.v Ridge-racers van vervlogen tijden, terwijl de overige helft 'grip'-auto's zijn die de neiging hebben om een beetje door de bochten te schudden voordat ze ingrijpen, maar nooit grof de staart eruit trappen. Elke machine is heel anders, wat zeker niet gezegd kan worden van de 300+ machines. Ridgeracer Type 4en de meeste ervan waren gewoon verschillende carrosserieën en kleurstellingen, geplaatst over auto's die functioneel hetzelfde reden.
Ridge, de vijfde deelnemer De zesauto is ook levendiger en vertoont originele lichamelijkheid en gewichtsoverdrachtskenmerken die bij eerdere inzendingen ontbraken. Bedenk dat dit 2000 was; Gran Turismo Ik heb de mainstream pas een paar jaar geleden geleerd wat 'simracen' was. Ik krijg altijd een trap als ik een Danver Toreador in bedwang probeer te houden (dat wil zeggen Ridge-racer(over de Ford Mustang gesproken) en het enorme koppel en de komisch zompige demping door de zachte bochten van de Outer Pass, net zoals ik het hot-hatch-karakter van de Kamata Fortune (Honda Civic) waardeer op een technisch circuit als Overtown.
Er hoort een persoonlijkheid bij RRV Een garage die de andere delen in de serie – ervoor en vooral daarna – niet konden evenaren. De games die eraan voorafgingen (in mindere mate R4) waren los, tenminste op het kussen, terwijl de volgende vrijwel face-to-face waren, waardoor ik halverwege de races echt in slaap viel.
Ridge-racer De afgelopen dagen op de Nintendo 3DS en PS Vita waren verre van de beste. Deze handheld-inzendingen, uitgebracht in 2011 en 2012, hergebruikten veel inhoud van de afgelopen bijna tien jaar gamen, en verbeterden hun tekortkomingen op geen enkele zinvolle manier. Ridge-racer Vooral op de Vita werd het breed bekritiseerd door zowel spelers als critici vanwege het ontbreken van een campagne voor één speler, bijna als een gratis te spelen spel, en Namco verwachtte dat mensen echt geld zouden uitgeven voor individuele auto's en circuits. Deze truc zou hebben gewerkt als het in de detailhandel geen $ 30 had gekost. Omdat arcaderacen uit de gratie raakte bij reguliere gamers en openwereldervaringen de schijnwerpers stalen, zagen uitgevers als Namco uiteraard afnemende rendementen op investeringen in dit soort games.
Om deze reden dan Ridge-racer Never Going Back, je zult verder moeten streven dan het aanboren van de nostalgie van retro-gamers. Iedereen die uiteindelijk de taak heeft om ze tot leven te brengen, zal inspiratie uit de juiste plaatsen moeten halen en echt moeten begrijpen wat deze games speciaal maakte en wat ze destijds van al het andere scheidde. Omdat er voor mij geen twijfel over bestaat dat we in een zee van afgeleide, richtingloze racegames in de open wereld die alleen geobsedeerd zijn door het hoog houden van het maandelijkse aantal actieve gebruikers, nooit behoefte hebben gehad aan Ridge-racer Net zoals wij dat nu doen.
Oh, de dingen die ik zou doen voor een moderne versie van dit spel die sterk lijkt op de belangrijkste kunst die eerder door Namco werd geleverd. Bandai Namco
Heb je een tip? E-mail ons op [email protected]
“Tvaholic. Zombie-geek. Toegewijde reisbeoefenaar. Introvert. Gecertificeerde communicator.”